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      鐵甲工程機械網> 工程機械資訊 > 視野 > 【中標信息】中鐵、鐵建又中一條地鐵線! 紹興市城市軌道交通2號線

      【中標信息】中鐵、鐵建又中一條地鐵線! 紹興市城市軌道交通2號線

      紹興市城市軌道交通2號線一期工程土建施工

      一、項目概況
      1、項目建設規模:紹興市城市軌道交通工程2號線一期工程起點為越西路站,終點為越興路站,線路長10.80公里,均采用地下線敷設,設車站9座(其中鏡湖站由1號線同期實施),設袍江車輛段,設2座主變電所,分別為奧體主變電所(原1號線鏡湖主變,由1號線建設)和袍江兩湖主變電所,建設地址位于紹興市,計劃于2023年建成。
      2、標段內容:
      土建施工01標段(一站)主要范圍為越西路站(車站右線基坑凈長507.976m,左線基坑凈長502.945m,凈寬18.90~27.7m,標準段基坑深約17.2~18.2m,西端頭井基坑深約19.2m、東端頭井基坑深約18.7m、三層換乘節點處基坑深度約為26.2m?;硬捎妹魍陧樧鞣ㄊ┕?。車站圍護結構采用800厚地下連續墻,換乘節點處采用1000厚地下連續墻,沿基坑深度方向設置5道支撐,其中第一道為鋼筋混凝土支撐,第三道為直徑800鋼支撐(西側端頭井處第三、五道為直徑800鋼支撐,東側端頭井處第三道采用混凝土撐),其余為直徑609鋼支撐)。
      ▼▼▼土建施工02標段(一站二區間)主要范圍為后墅路站(地下兩層島式車站,主體結構為地下兩層鋼筋混凝土箱型結構,附屬結構均為地下一層結構?;觾糸L198.1m,凈寬19.7~24.5m,標準段基坑深約16.5m,有效站臺長120m,站臺寬度11m。共設4個出入口(其中2個預留物業出入口),2組風亭,1部無障礙電梯,1個安全出口。出入口分別沿洋江西路道路兩側設置)、越西路站~鏡湖站區間(越西路站~鏡湖站區間起訖里程SX20+491.571~SK22+253.162(XK20+489.000~XK22+253.162),縱斷面為V字坡,區間出越西路站后相繼以26‰和9.768‰坡度下坡,于SK21+689.420到達最低點后相繼以22‰和2‰的坡度上坡到達鏡湖站,區間覆土厚度8.425~18.028m。區間于SK21+090.000處設置1#聯絡通道,于SK21+689.420處設置2#聯絡通道兼泵站。兩個聯絡通道及泵站均采用冷凍法加固,礦山法施工。區間采用盾構法施工)、鏡湖站~后墅路站區間(鏡湖站~后墅路站區間起訖里程為:右線SK22+483.162~SK23+429.334,長鏈7.543m,長度為953.715m;左線XK22+435.662~XK23+429.334,長鏈10.536,長度1004.208.區間采用盾構法施工)。
      ▼▼▼土建施工03標段(二站二區間)主要范圍為中興大道站(中興大道站為地下兩層島式車站,主體結構為地下兩層鋼筋混凝土箱型結構,附屬結構均為地下一層結構?;觾糸L211.0m,凈寬19.70~24.8m,標準段基坑深約16.56m,有效站臺長120m,站臺寬度11m。共設4個出入口,2組風亭,1部無障礙電梯,1個安全出口。出入口分別沿洋江路及里谷社規劃道路兩側設置)、袍中路站(袍中路站為遠期5號線換乘站,本期實施2號線車站部分及換乘節點,主體為地下兩層(局部三層)鋼筋混凝土箱型結構,附屬結構均為地下一層結構。
      二、中標信息
      SXGD2-TJSG-01標段
      中標單位:中鐵廣州工程局集團有限公司
      投標總價:335694613.00元
      SXGD2-TJSG-02標段
      中標單位:北京城建軌道交通建設工程有限公司
      投標總價:530080363.00元
      SXGD2-TJSG-03標段
      中標單位:中鐵十二局集團有限公司
      投標總價:647194281.00元


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