亚洲人成在线观看

<span id="e9zol"><pre id="e9zol"></pre></span>

<form id="e9zol"><acronym id="e9zol"></acronym></form>

    鐵甲工程機械網> 工程機械資訊 > 企業 > 三一“壓得快”系列全液壓單鋼輪壓路機

    三一“壓得快”系列全液壓單鋼輪壓路機

    中國壓路機市場經過多年的發展,品牌格局日趨成熟,用戶在機器選購上開始多方考量,價格競爭優勢已不再是唯一準則,品牌影響力、產品性能及用戶體驗作用愈發凸顯,壓實性能好、壓實效率高、使用成本低、可靠性高、操作簡單便捷的全液壓高端壓路機開始備受用戶青睞。    


    ▲三一SSR200AC-8/220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機

    作為高端壓路機領跑者,三一重工近期主推SSR200AC-8/SSR220AC-8兩款全液壓單驅單鋼輪壓路機,該兩款機型除了延續三一SSR系列單鋼輪壓路機硬朗大氣而又不失穩重的外觀,動力系統、施工性能、操控舒適性及關重件配備等方面全面升級。

    “老炮”之心:強勁內核 卓越實力

    三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機采用國三柴油機精品——濰柴147kW大功率發動機,該發動機配合實現噴油量精確控制,使得油壓平穩,霧化均勻,發動機噪音振動低,讓用戶有更好的駕駛體驗;進排氣充分,燃油系統匹配更加合理,極大的提高了功率比,可實現作業效率最大化。


    ▲三一SSR200/220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機配備濰柴大功率發動機

    針對國三排放升級帶來燃油品質提升,三一SSR200AC-8/SSR220AC-8發動機開發了專用的除水濾芯,該技術替代了油箱電動泵功能及繁瑣的人工泵油排氣環節。不僅可以解決高溫、高寒地區出現的因燃油結蠟致使發動機難以起動,或起動后又熄火的問題。

    為配合發動機動力的精準傳輸,三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機罕見的采用德國樂士力頂級振動泵,該振動泵排量大,動力轉換穩定。大排量振動泵及振動馬達,使得系統壓力低,可靠性高。


    ▲三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機配備樂士力振動泵

    除此之外,動力系統熱傳導控制技術的運用,使得機器在46℃高溫下連續作業也不“開鍋”。爬坡能力強,能輕松征服30%坡度。

    “老炮”之力:全液壓壓實 更高的壓實作業效率

    三一SSR200AC-8/SSR220AC-8兩款全液壓單驅單鋼輪壓路機配備了11T振動鋼輪,剛輪圈厚度達40mm。再配備上雙頻雙幅振動模式、激振力明顯提升,振動頻率最高可達35Hz,激振力高達390kN,壓相同的密實度路面,效率比競爭品牌提升16.7%。


    ▲三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機鋼輪

    在壓路機操作施工方面,該兩款20T/22T壓路機表現毫不遜色于市面同噸位機型,甚至可與24T壓路機相媲美。

    以往機械式壓路機在作業時需往復碾壓,起步沖擊壓痕明顯,換向等待時間需5秒;機器操作繁瑣,踩離合、掛檔、剎車、慢松離合一系列的工作繁瑣操作,大大降低了工作效率。


    ▲三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機操作臺

    而三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機傳動路線簡單(泵—馬達—后橋),行駛柔和、平穩、可吸收沖擊,可有效解決起步沖突這一難題;單桿操作,無級調速,前后轉換無等待時間,隨時可對路面局部凸起部位進行修整;大排量振動馬達配備鼠袋式潤滑結構發明專利振動軸承,起振時間只需3秒,可有效解決操作繁瑣,施工效率可提升20%以上。

    初步估算,按每年工作1500小時,燃油16L/h,6元/L,每年可省成本1500X16X6X20%=28800元。

    機械式壓路機的另一大難題在于摩擦片的更換,繁瑣不便于維護保養,三一全液壓單驅單鋼輪壓路機無摩擦片,終身免維護,有效解決了摩擦片難題。

    “老炮”之穩:穩定關重件  保障整機可靠性

    為了保證三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機可靠性,產品研發人員對整機關重件配備可謂下足了功夫。

    兩款機型均采用全新設計燃油過濾系統,采用三級過濾,提高過濾精度,其中兩級具有油水分離功能來提高水分離效率,增大融灰量,油品適應性進一步增強。


    ▲三一SSR200AC-8/220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機三級燃油過濾系統

    在采用人機工程力學設計的三級減振駕駛室,視野開闊。并配備有高檔內飾、懸浮座椅、智能儀表盤、多功能操作臺、優良的減震降噪性能,駕駛室噪音低于84dB (A),遠低于行業水平,處處細節讓用戶擁有舒適體驗。


    ▲三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機駕駛室視野開闊

    除此之外,主油泵后置,維修極其方便;覆蓋件尾端下沉設計,完全達到1m×1m國際安全視野要求,有效降低安全事故發生幾率,始終圍繞用戶體驗至上的人性化設計。

    此次三一主推的兩款全液壓單驅單鋼輪壓路機,超強性能配上極具吸引力價格,讓全液壓產品,做到機械式價格。兩款極具性價比優勢的高端機型,展示出三一實力壓路”老炮“, 強勢拓展更多高端市場,俘獲更多用戶芳心的實力。


    免責聲明:本文援引自廠商或其他媒體,與鐵甲工程機械網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容!

    相關文章
    我要評論
    表情
    歡迎關注我們的公眾微信
    亚洲人成在线观看
    <span id="e9zol"><pre id="e9zol"></pre></span>

    <form id="e9zol"><acronym id="e9zol"></acronym></form>